Die Digitalisierung in sämtlichen Lebensbereichen führt dazu, dass Daten exponentiell zunehmen. Mit steigender Menge wird auch immer mehr geeignete Rechenkapazität benötigt, um die Daten verarbeiten zu können. Diese ist häufig gepaart mit der Anforderung an eine globale Verfügbarkeit der Daten bei gleichzeitig geringer Übertragungszeit vom Rechenzentrum zum Nutzer und umgekehrt. Das macht dezentrale, weltweit verteilte Rechenzentren erforderlich, die stark variierende Auslastungen bedienen können. Der Betrieb derartiger Infrastrukturen ist nur für wenige Unternehmen wirtschaftlich sinnvoll abbildbar. Die entstehende Lücke füllen die Hyperscaler.

Wenn einer eine Reise tut, dann kann er was erzählen. Das wusste schon Dichter Matthias Claudius. Von der Reise der Deutschen Bahn in die Cloud kann die DB Systel GmbH erzählen, der Business-Enabler und Integrator des Konzerns. Wichtige Stationen der Expedition waren neben dem Verkauf des DB-eigenen Rechenzentrums die Migration von mehreren hundert Anwendungen und Services, darunter 27 SAP-Anwendungen, in die Public Clouds von Amazon Web Services und Microsoft Azure. Das Projekt wurde etwa zwei Jahre früher abgeschlossen als geplant.

Eine einheitliche Plattform, um vorhandene SAP-Workloads, wie z. B. SAP Data Hub, vor Ort bereitzustellen und zu verwalten, und die Möglichkeit, gleichzeitig weitere Dienste in der Cloud zu nutzen und einen Mehrwert aus diesen Umgebungen zu ziehen? Das ist der KAESER Kompressoren SE mit der Entscheidung für die Google Cloud gelungen. Ob als Infrastructure-as-a-Service oder als Platform-as-a-Service: Für den Anbieter von Druckluftprodukten und -dienstleistungen ist die Google Cloud Platform gesetzt.

Was mit der technischen Umsetzung als Sprint begann, entwickelte sich durch die gesetzlichen Bestimmungen und internen Richtlinien zu einem Marathon. Aber mit der Data-Warehouse-Anwendung BW/4HANA in der Azure-Cloud hat die Gothaer Gruppe den ersten Schritt getan, um in der IT zukünftig in alle Richtungen schnell und unbegrenzt – quasi per Mausklick – weiter zu wachsen.

Eine einheitliche Plattform für Hersteller, Lieferanten und Service-Partner soll die Instandhaltung von Anlagen und Geräten und damit das komplette Lifecycle-Management bei Bayer auf ein neues Level heben. Das SAP Asset Intelligence Network bildet die technologische Basis für das ambitionierte Projekt – an dessen Anfang der gelebte Kollaborationsgedanke stehen musste und an dessen Ende komplett digitalisierte Prozesse stehen sollen.

Die Herausforderungen für die Unternehmen in Pandemiezeiten liegen in einer besseren Inte­gration von Geschäftsprozessen, dem Umstieg auf S/4HANA und dem Miteinander von Cloud- und On-Premise-Lösungen: An Themen fehlt es Steffen Pietsch, DSAG-Technologievorstand, und Jürgen Müller, Chief Technology Officer und Mitglied des Vorstands der SAP SE, also nicht.

„Über den Wolken muss die Freiheit wohl grenzenlos sein“, sang einst Reinhard Mey. Doch während des Flugs durch die Wolken kann schon mal die eine oder andere Turbulenz aufkommen, bis tatsächlich das anvisierte Ziel erreicht wird. Eine solche Reise hat auch die Fraport AG hinter sich. Die Betreibergesellschaft des Flughafens Frankfurt hat die Cloud-basierte Beschaffungslösung SAP Ariba eingeführt – und trotz angespannter Wetterlage während der Reise überzeugt das Ergebnis.

In der Waldbewirtschaftung setzen die Bayerischen Staatsforsten (BaySF) als Anstalt des öffentlichen Rechts u. a. auf die SAP Cloud Platform (SAP SCP) und deren Mobile Services. Denn an vielen Arbeitsplätzen in der Forstwirtschaft dominiert noch die Natur und nicht die Technik. Dort müssen Offline-Anwendungen für die Verbindung zu den betriebswirtschaftlichen Abläufen, den Speditionen, Holztransportern und Kunden sorgen.

In der Waldbewirtschaftung setzen die Bayerischen Staatsforsten (BaySF) als Anstalt des öffentlichen Rechts u. a. auf die SAP Cloud Platform (SAP SCP) und deren Mobile Services. Denn an vielen Arbeitsplätzen in der Forstwirtschaft dominiert noch die Natur und nicht die Technik. Dort müssen Offline-Anwendungen für die Verbindung zu den betriebswirtschaftlichen Abläufen, den Speditionen, Holztransportern und Kunden sorgen.

Wenn es um Human-Resources-Software geht, muss oft erst der Betriebsrat ins Boot geholt und überzeugt werden. Welche Fallstricke es dabei gibt und wie die Mitbestimmungsfrage in der Praxis gelöst werden kann, erläutern Alexander Quis, Legal Counsel und Referent des Konzern-/SE-Betriebsratsvorsitzenden der Bilfinger SE, Katrin Sommer, Beraterin für Digitalisierung und Mitbestimmung der DSAG-Arbeitsgruppe SuccessFactors, sowie Andreas Närmann, stellvertretender Sprecher des Arbeitskreises Personalwesen.